12月26日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路(简称“乌尉高速”)建成通车，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的7小时缩短至3.5小时。
穿越天山的高速“大动脉”
乌尉高速是国家高速公路网G0711乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分，起点位于乌鲁木齐市绕城高速(西线)西山南互通立交，终点位于巴音郭楞蒙古自治州尉犁县，全长324.7公里，于2020年4月开工建设，历经5年8个月建成。其控制性工程天山胜利隧道全长22.13公里，创造了“世界最长高速公路隧道”“高速公路竖井深度世界第一”两项世界级纪录。
“乌尉高速串联了乌鲁木齐都市圈、北疆城市带与南疆城市群，实现准噶尔盆地与塔里木盆地高速贯通，有力促进‘疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来’，对新疆构建新发展格局的战略支点也将发挥积极作用。”新疆交通运输厅建设管理处副处长李亚非说。
此外，乌尉高速还是国家重点工程、“交通强国”试点项目，衔接G7京新高速、G30连霍高速、G3012吐和高速、G0612西和高速等多条大通道，高效联通新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等多条经济走廊主动脉，衔接西部陆海新通道，进一步强化新疆“东联西出、西引东来”、畅通国内国际双循环的战略枢纽功能，将对打造亚欧黄金通道发挥重要作用。
农牧民的“致富路”
12月26日一早，家住乌鲁木齐县萨尔达坂乡的哈那提·努尔哈孜就站在家门口眺望，等待着从家门口穿过的乌尉高速通车。
“乌尉高速通车后，不仅方便了天山南北民众出行，也让乡里的牧民可以通过高速公路机械化快速转场。”他说，该乡以农牧业为主，乌尉高速穿乡而过，途经牧民草场。
65岁的哈那提算了一笔时间账，他的父辈们赶着牛羊转场，一走就是好几天。后来开始沿着“老路”G216国道实现机械化转场，但常遇到雨天塌方落石和冬日大雪封山。如今，从家门口上高速，不到一个小时就能到达草场。
哈那提说：“如今儿子也回来成立了运输公司，主要承接从乌鲁木齐市到库尔勒市物资运输业务。过去从吐鲁番绕行要跑一天，现在缩短到三个多小时，一天可以跑两趟。”
萨尔达坂乡中梁村“95后”张晓旭在村里经营着一家民宿。他说：“得知村子附近要修建乌尉高速后，我与家人商量，决定返乡创业，开办了这家民宿，于2022年正式开业。”
张晓旭说，乌尉高速通车让村里交通更加便利，身边的村民也都陆续开始创办民宿。路通了，机会就多了。
激活“三山两盆”发展脉络
新疆具有“三山夹两盆”的地势特点，横亘中部的天山山脉阻隔天山南北。纵贯天山的乌尉高速打破了地理阻隔，使新疆南北多了一条更便捷的高速公路通道。
近年来新疆持续发力，筹划并建设多条跨天山“大动脉”，织就一张覆盖天山南北、贯通东西的交通“经纬网”，誓把天山变通途。
日前，G577精河至伊宁县公路(下称“精伊高速”)建设传来喜讯，其关键控制性工程——北天山特长隧道实现全线贯通。精伊高速全长约92.5公里，穿越天山北脉、联通伊犁河谷，计划于2026年通车。届时，乌鲁木齐市至伊犁哈萨克自治州伊宁市行车时间将由7小时减少至5小时。
此外，备受关注的独库高速公路也于今年9月启动建设。这是又一条贯穿天山南北的交通大动脉，建成后将实现全年无障碍通行，改变现有独库公路“半年不通”的历史。还将从新疆北部克拉玛依市独山子区到南部阿克苏地区库车市的车程缩短至5小时。
乌尉高速作为首条穿越天山的高速公路，将极大提升天山南北的通行效率，进一步畅通人流、物流。未来，随着更多跨天山高速公路的开通，将进一步释放“乘数效应”，激活沿线经济，形成天山南北“互补”发展格局。
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